在2010年南非世界杯上,年轻人忘记了具体的比赛过程,但他们想起了中国品牌-英利。
在2010年南非世界杯上,许多人想起了中国品牌-英利。
我相信像青竹这样的许多人都不知道当时的神圣“中国英利”是什么,直到后来才知道这是一家“太阳能公司”。此前从未为公众所知的英利公司(Yingli)动用了数亿人民币(具体的赞助金额是商业秘密,我们不知道)获得南非世界杯的正式赞助商,并成为第一家获得赞助世界杯,也正是FIFA。历史上第一位官方可再生能源赞助商。结果,中国英利不仅成名,在世界杯当月的股价上涨了37.93%,总市值从12.48亿美元上升到17.22亿美元。美元!
但是,这仅仅是英利在光伏行业资本泡沫破裂期间的垂死挣扎。尽管与三年前(2007年)相比,市场价值在一个月内增加了4.74亿美元,但那个时候的英利市值仅为其峰值(近50亿美元)的1/3左右!此后,自2011年以来,英利连续四年遭受亏损,亏损15亿美元,终于在破产前fore立。
最终,英利于2018年6月从纽约证券交易所退市并宣布退市。
英利的股价在2007年末达到41.5美元的峰值,并于2018年6月下旬退市,股价一直保持在每股1.43美元。
在英利退市之前,中国在光伏行业的泡沫破灭,另一家比英利享有更高声誉,行业地位非常繁荣的光伏巨头-无锡尚德在2013年破产。
2013年3月,无锡市地方法院宣布无锡尚德已进入破产和重组阶段,因为无法按期偿还70亿银行贷款,此时,无锡尚德成立12年以来,距此仅8年零9个月。它在美国上市。
2005年12月,尚德电力在纽约证券交易所上市,并且是中国第一家在纽约证券交易所上市的私营公司。
2006年12月,无锡尚德的年生产能力达到300兆瓦,成为全球三大光伏电池领先制造商。无锡尚德创始人施正荣还以22亿美元的身家超过了荣志坚和黄光裕,成为“中国首富”。”。“;
2007年,英国《卫报》将史正荣评为“拯救地球的50个人”之一。
2008年,无锡尚德的股价接近90美元的高位。
在2010年的前三个季度中,无锡尚德电力公司的净亏损为1.2亿美元。
2012年上半年,无锡尚德每天平均损失1000万元。
2013年3月18日,无锡尚德向法院提出破产重整申请。
2013年11月,尚德电力正式进入除牌程序…
2013年3月,无锡尚德破产,尚德股价跌至0.43美元。
01,资本市场疯狂
我想再次带您回到“ Koan”的这两段,因为资本市场突然开始寻找新能源汽车。特斯拉的市值一度超过5000亿美元,几乎是所有市值的总和美国,德国和日本的传统汽车公司。在今年上半年,特斯拉的全球销量仅为17.9万辆,仅相当于同期丰田全球销量(416.5万辆)的一小部分!
自今年1月以来,特斯拉的市值已上涨513%!甚至是特斯拉创始人马斯克也叹了口气:“真是太疯狂了!”
截至去年8月,特斯拉的股价陷入疯狂状态。在“特斯拉效应”的推动下,遭受了多年亏损的中国新造汽车制造商的价值也有所上涨。小鹏汽车上市首日开盘价为15美元,收盘价为21美元,22美元,总市值为153亿美元(约合人民币1043亿元)。截至9月2日,蔚来的总市值为237.7亿美元,理想的总市值154.6亿美元。恒大是非大众生产的汽车,市值达2402亿港元(约合2116亿元人民币)!
资本太疯狂了!相比之下,中国品牌汽车的市场领导者吉利汽车同期的市值为1473亿元人民币,而国内竞争对手中获利领先的广汽集团的市值为1062亿元人民币。广汽集团(GAC Group)目前是中国领先的新能源汽车公司之一。就销量,质量控制和性能而言,永旺全电动汽车的范围没有任何新车制造商能够超越。但是,整个广汽集团的市值仅是从未生产过的恒大汽车的一半!
你去哪里理智
▲广汽新能源的全电动汽车无论从销量,设计,性能还是质量上都给汽车行业带来了新生力量,但就市场价值而言,整个广汽集团仅占未售恒大汽车的一半。。!
02,史正荣不配新车制造商
只能说,十年前的光伏产业等当今新能源汽车已成为资本市场的严重泡沫。十年前的光伏产业与当今的新能源汽车产业也有许多相似之处。
一方面,市场需求被大大高估了。
报告显示,2010年全球光伏组件产能达到近30吉瓦,并且由于资金的需求而不断扩大,但是由于政府补贴的减少,全球对光伏太阳能的需求远低于市场预期。由欧洲光伏工业协会提供.2010年,全球新增安装的太阳能光伏容量为16 GW。换句话说,2010年全球光伏产业的产能利用率仅为53%!根据市场研究机构Solarbuzz的数据-如果全球太阳能系统的光伏市场在2010年安装了18.2 GW,那么今年全球光伏产业的产能利用率仅为60.1%。
光伏产业前景广阔,但资本泡沫严重影响了该产业的健康可持续发展。
市场对新能源汽车的高估更加严重。十年前,国家节能与新能源汽车技术重点项目首席专家欧阳明高在第二十五届世界电动汽车大会上表示:“到2020年,中国的电动汽车数量将达到1000万辆,到2019年全年中国的新车总销量仅为120.6万辆,同比下降4%.2020年的前七个月,中国市场的新车销量仅为48.6万辆,同比下降32.8%(同期,汽车总销量下降了12.7%);对于整个2020年,中国新能源汽车的销量将不到100万辆,不到今年“首席专家”预测的1/10!
中国的新车销量远低于预期。到2020年,汽车的年销量将不到100万辆,不到十年前专家预测的十分之一!
另一方面,两个行业都严重依赖补贴。
十年前,当政府补贴稍有放松时,光伏行业就暴露了出来,许多公司倒闭,停产甚至破产。
十年后,当政府补贴略有下降时,新能源汽车的销售大跌。在供应方面,由于“冒号”等具有约束力的指导方针,各种汽车制造商不得不启动新能源项目并启动自己的电动汽车。但是在市场上,无论是奔驰,宝马还是丰田大众,纯电动汽车几乎都无法出售-即使价格下跌也令人吃惊。尽管该码头有明显的价格优惠,但全电动汽车仍然很难出售。
毕竟,这两个行业对资本市场的需求都很大。
具体情况写在本文的开头,因此我不再重复。
所不同的是,如今新能源汽车的资本泡沫远比十年前的光伏产业更为狂野,无论是在技术实力,市场份额还是行业地位方面,汽车领域的新力量都与光伏产业相同。相距甚远,以至于它们是完全无法比拟的。无论如何,无锡尚德和英利都是世界前四名和前三名,它们都是真正的行业巨头,他们的产品销往欧美,从促进工业发展的角度讲,李斌,李向和何小鹏不值得向史正荣(尚德创始人)和苗连生(英利创始人)出售鞋子。世界前三名?据估计,新的汽车制造部队甚至都不敢考虑,对吗?2005年,纽约证券交易所总经理飞抵中国,要求尚德在纽约证券交易所上市。他对史正荣说:“您是中国最大的太阳能公司。当然,您必须去世界上最大的资本市场进行融资。”新员工中有谁享有这种特权?
施正荣做出了许多真正的奇迹,而目前制造新车的力量是无与伦比的。
03.资本市场已成为唯一一个喜讯的市场
从去年10月的不足400亿美元到今年8月下旬的超过4,000亿美元,特斯拉的市值在10个月内增长了9倍!
尚未生产的汽车恒大,市值几乎是广汽集团的两倍!
无论如何看,当前的新能源汽车产业已成为资本市场中的严重泡沫,是十年前光伏产业的十倍以上。
“泡沫变成泡沫的原因主要是由于泡沫中的疯狂刺激和投资者不切实际的期望。”
人们一直是非理性的,特别是当他们发现自己处于繁忙的资本市场时。从17世纪的荷兰郁金香到21世纪的比特币,各种各样的金融泡沫,金融危机和随后的闪电崩盘贯穿了整个金融历史。
▲这是南海公司在1720年的资本泡沫。曲线的上半部分代表特斯拉的股价表现吗?南海公司是一家航运公司,成立于18世纪初,获得了英国政府授予的南美贸易垄断权,大量投资者疯狂地购买了该公司的股票,该公司的股价在短短6个月内上涨了700%,但泡沫迅速破裂,股价在短短三个月内下跌了90%。
如果我们回顾一下,我们总是无法理解当时人们的疯狂,但是今天仍然有很多人对比特币的投资机会感兴趣-就像特斯拉的股价(在股票分割之前))创下了2,213.40美元的新高,难道没有一位专业证券分析师声称“特斯拉的股价可能高达3500美元”吗?他们与17世纪那些认为“郁金香热将永远持续”的人有何不同?
▲比特币的价格从2010年的不到1美元上升到2017年的近20,000美元,然后成为“闪存崩盘”。比特币不是今天的“荷兰郁金香”吗?
问题是谁造成了这种不切实际的期望;谁在助长局势?
在特定年份中,禁止销售燃油汽车,并且在特定年份中,无人驾驶变得普遍…
甚至传统汽车制造商也纷纷效仿.2017年,吉利汽车发布了蓝色吉利行动,声称2020年90%的新车将成为新能源.2015年力帆汽车发布了新能源战略i.Blue 1.0。到2020年,要实现50万辆新能源汽车的累计销量,在全国范围内建设500家发电厂,实现3分钟的电力交换…在公众舆论的环境下,电动汽车已成为一种政治正确性,一种工业意识形态和一个集体与市场现实严重脱节的狂热主义。
集体的热情非常令人恐惧,因为任何理性的声音都被压倒了,一旦失去理性的判断,一个行业就离“闪崩”不远了。
在话语落空之前,特斯拉的股价崩溃了。
截至9月4日,特斯拉的股价已连续三天从502.49美元的高位(股票分割后)跌至390美元,三天之内跌幅为22%!据此计算,其市值下跌了1,040亿美元,三天内损失了两个普通市值。
特斯拉的市值会被高估84%或75%吗?我知道吗?不是,但是那离地面很远。
特斯拉的股价连续三天从9.2跌至9.4,其市值跌幅不超过两个通用汽车。
当然,特斯拉的股价可能会继续创下新高,因为这个时代太疯狂了,足以让人震惊。
受今年疫情影响,世界经济非常糟糕。根据美国商务部的数据,今年第二季度美国国内生产总值同比下降31.7%,甚至再创新高!鉴于这种疯狂的情况,如果只有资本市场能听到好消息,青竹只能说事情可能很大。
今年世界经济陷入困境,但标准普尔(S&P)等美国三大股指创下新高,资本市场已成为唯一一个喜讯的市场。
没有人知道特斯拉股价会创出什么新高,但这对特斯拉本身还是对新能源汽车行业来说都不是一件好事,无非就是泡沫的破灭和爆发。它还将造成更大的破坏,仅此而已。
特斯拉当然有其成功,但这太虚构了,更不用说自动点火和失控自动驾驶系统的频繁出现了,毕竟电动汽车本身并不是一个新物种,任何人都可以建造它,特斯拉只是目前。越来越重视标签的电动汽车市场抓住了一些机会,但随着电动汽车的相对普及,用户将逐渐回归产品的综合价值,电动汽车的标签功能将逐渐下降甚至下降。与其他制造商同时,随着具有越来越极端的设计和性能的电动汽车产品的推出,特斯拉的光环将逐渐消失。
故事和头可能仍会在资本市场中发挥作用,但如果您正在理性地讨论纯电动汽车的未来,请停止使用股价和市值来表达看法-似乎那些遥远的人反对荷兰的郁金香那些靠近嘉实月亭的人是不敬的。
▲簇簇,开花,水润,细腻而细腻,希望在这里长大,而力量就从这里开始!我把世界的喧嚣抛在一边,放慢了脚步,匆匆忙忙,张开胸膛,紧紧拥抱着鲜花的海洋。
文字|绿领主