高速行驶时可达110公里。如果您不小心使用了电子手刹,则不必担心安全隐患,因为此时车载计算机会识别出您的操作是意外碰撞。汽车只对操作无效这一事实作出反应,有些汽车微微晃动了一会儿,您需要做的就是取消操作,因为在设计电子手刹时,汽车制造商会预测各种可能的工作条件,并且然后根据不同的工况调整工作逻辑。高速行驶时无意中按下电子手刹只是非法操作之一!
我们常说的制动是指脚制动,即行车制动,用于在汽车行驶时使汽车减速或停止。当汽车停下来时,制动方式就变成了可以防止向前或向后打滑的方法,称为驻车制动,我们通常称之为手制动。手刹一般分为电子手刹和机械手刹。随着机械和电子应用的日益普及,越来越多的型号正在使用电子手刹!
汽车的电子手刹也称为电子驻车制动器(EPB)。汽车上的P按钮是电子手刹。如今,汽车中的大多数电子手刹都使用电子钳式手刹。当手刹制动时,无需像机械手刹那样拉线来转移刹车;当使用电子手刹进行制动时,整个过程由系统自动控制。其原理是将特殊的驻车制动模块安装到后制动盘上,并通过电机驱动专门设计的制动钳,以牢固地按压制动盘达到制动效果。
电子手刹比传统的机械手更方便,过去,许多女性驾驶员在拉动机械手时常常不满意,因此电子手刹变得越来越流行,只需按一下按钮就可以刹车。
许多汽车的电子手刹位于驾驶员右侧的变速杆旁边,大多数汽车将被拉起,但有些汽车将被推动。由于此位置更易于意外触摸,因此带有按钮下推式设计的电子手刹很可能会被错误地施加,但是您不必担心会对汽车造成影响!
这是因为车辆的电子驻车制动系统会自动检测某些意外操作是否不正确,该系统定义了两组逻辑设置,每组的速度有所不同,以确保安全使用。如果汽车的行驶速度快于设定速度,请拉动手刹按钮(为了更好的可读性,如果此型号是带上拉按钮的电子手刹),则不要启动系统。拉动电子手刹按钮以启动系统。每个制造商设置的低速区域有所不同,通常在10 km / h以内。
例如,如果您以110 km / h的速度驾驶汽车,则在应用电子手刹时将无法激活制动模块。只有在车速处于低速区域时,才能发出按下电子手刹按钮后发出的手刹命令,并由系统确认并执行!
但是,如果继续拉动电子手刹,动态紧急制动功能将被重新激活,这也是高速区域中电子手刹的工作逻辑。也就是说,当车速高于设定速度时,电子手刹被连续部署以向系统发送指令。系统根据逻辑判断此时是紧急制动,因此ABS /激活ESP辅助制动系统以在制动时为车辆提供支持!如果要高速激活动态紧急制动功能,则需要做的就是长时间拉动电子手刹按钮,而不必踩刹车。激活ABS / ESP系统后,驾驶员的脚刹将自动由系统更换,并且系统将进行设置以打开制动器以对车辆的四个车轮进行液压制动。制动力不是立即以全力释放,而是缓慢释放,缓慢增强,并且当车速到达低速区域时,将完全施加制动器,并锁定车轮以停止汽车。
动态紧急制动功能显然是用于响应紧急情况的功能,如果制动器在高速下发生故障,可以通过连续拉动电子手刹来激活紧急制动功能,这比传统的机械手刹更安全!传统机械手刹的工作原理是用钢丝绳连接手柄制动杆和后制动盘(或鼓式制动器),当我们拉起手制动时,钢丝将拉力传递给后制动盘产生制动力,然后释放手刹杆以释放制动器。
如果您想在紧急情况下(例如刹车故障)通过拉动手刹车来刹车,则机械手刹车的安全性能远不如电子手刹车。建议不要以最高110 km的速度使用机械手刹车。/ h除非它是一个非常有经验的驾驶员,否则由于操作不当很容易引起更大的危险!
如果机械手刹车拉得太快且作用力过大,制动盘将锁死,从而使汽车失去控制并翻身!
如果拉动机械手制动器的速度太慢且强度不足,是否会降低制动盘的磨损,从而严重影响制动效果。
机械手刹的制动原理是将制动力通过钢丝绳传递到后制动盘,以便在拉紧或拉紧钢丝时都可能折断钢丝。
直接使用机械手刹车无疑是非常危险的事情,如果是手动变速箱,则可以先通过降档来降低速度,当速度下降到一定水平时,使用机械手刹车来刹车。更安全!
因此,我们可以看到电子手刹的作用不仅体现在驻车制动器上,而且还可以挽救我们在紧急情况下的生命,例如刹车故障!如果汽车在高速行驶,请不要在紧急情况以外的情况下测试动态紧急制动功能,您可以在速度相对较低时体验它们,以便更轻松地应对紧急情况!