总是比较属于不同国家的同代战斗机,目前经常将美国F-22战斗机与中国F-20战斗机进行比较,尽管两架战斗机都是第五代,但如果以4为标准评估中,只有两个f22属于第五代的真实机器。尽管在中国人民看来,中国的F-20非常强大,但其发动机的缺陷要等到涡轮风扇15的安装修复后才能解决。但就两架战机的设计理念而言,中国战机必须更好,毕竟美国战机是40年前发展起来的,中国战机在夜间的飞行时间比美国人长。战斗机的设计概念已经有了相当大的发展,J-20的首席设计师发表的文章也反映了这一概念。
我们需要知道,评估战斗机设计的标准是美国人发明的Ooda循环理论,该理论共包含四个方面,这对当时的第四代飞机在西方国家的发展产生了重大影响。而且这个循环理论也有1.0版和2.0版,其中美国的f22是Ooda Cycle 1.0版的产品,生产后无法更新,而中国的姜尔是2.0版的产品,这表明设计概念被摧毁。20领先。
当然,这种第一手的机会不仅是理论上的,而且还包括设备的差异,首先的差异是装备雷达的性能差距。有源相控阵雷达是装备F-20的最先进的雷达,此雷达比f22雷达具有更好的整体性能。它也远大于f22,约为f22的1、7倍。第二个不同是情境意识的差异。重要的是要知道这种感知能力可以尽快识别环境,发现敌人的伏击,并防止战斗机进入敌人的包围圈。但是,f22的感知能力表明存在巨大的开放差距,在发现敌方力量时存在很大的盲点,在实际战斗中很容易处于劣势。
第三个区别是导弹的装配间隙。配备J-20的导弹的最大射程和抗干扰能力要优于f22,甚至战斗半径也要大得多。J-20在战斗方面显然具有优势。第四个也是最后一个区别是数据连接之间的差距。强大的数据连接意味着更多的选择和选择以及更多的战斗伙伴,但是f22数据连接相对落后,能够联系其他设备只能战斗仅凭实际战斗,从这些比较中我们就可以看出中美战机之间的差距。