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在英国于2016年决定脱离欧盟后,它就已经“破裂”,而“脱欧”问题已经涉及了四年多。在今年1月底,英国已合法退出欧盟,但过渡期仍在年底结束。目前,英国与欧盟之间未来的经贸关系仍在继续。如果在过渡期间没有达成新协议导致“无协议脱欧”,双方将蒙受巨大损失。鉴于过渡期结束已经过去了不到四个月,因此欧盟和英国汽车协会“不要坐以待still”。
英国汽车业遭受重创,亏损1100亿欧元
根据新浪财经最新的9月14日报告,欧盟和23个英国汽车协会周一的联合声明称,如果在过渡期内未达成协议,“无序脱欧”将决定该行业的未来。5年内损失1100亿欧元(约合人民币8993亿元),其中欧盟工厂损失577亿欧元,英国工厂损失528亿欧元。
据了解,如果英国和欧盟在过渡期间未能达成协议,则两党之间的贸易关系将回到世界贸易组织规则的框架内,而双方将在这一点上重新获得边境管制,并将恢复-实施海关措施,这意味着在英国退欧之前,将取消对双方汽车工业的零关税待遇,英国汽车工业可能会面临额外的50亿英镑的关税成本。
这项新交易有待签署,但更糟糕的是,该疫情严重打击了英国汽车业。英国于今年3月关闭了这座城市以抗击该流行病,导致所有汽车制造商关闭,制造能力急剧下降,数据显示英国汽车产量创下了自1954年以来的上半年新低。-下降42.8%。根据中央电视台新闻客户的报道,由于流行病导致的需求低迷,预计今年英国汽车产量将下降1/3,在流行期间英国汽车产量将减少约33.5。6月23日为20亿英镑(约合人民币3,115亿元)。
此外,汽车行业的衰退也正在影响就业。据报道,英国汽车业在6月宣布裁员6,000多人。英国汽车制造和贸易协会(SMMT)也警告说,由于这种流行病,有1/6的汽车工作可能被解雇。该联合会还预测,如果英国和欧盟能够在年底之前达成新的贸易协议,那么英国汽车工业可能需要5年的时间才能恢复。到2025年,将有135万辆汽车达到流行前水平,否则销售额将下降至850,000,低于此值则下降400亿英镑。
在英国脱欧后的“英国退欧时代”:两条道路
汽车工业是英国制造业的重要支柱产业。英国在汽车工业中雇用近100万人,其中包括168,000人。英国汽车业似乎对英国退欧“脆弱”。该国的本地汽车生产几乎完全被外国汽车制造商占据。
据法国国家研究中心经济,社会和历史发展研究所所长帕迪称,日本,印度,德国和法国分别占英国汽车产量的49%,32%,12%和7%。汽车出口.2018年,英国生产的汽车的出口份额为81.6%,其中50%以上出口到了欧盟。如果过渡时期由于关税提高而没有签署新的贸易协议,它将失去追求利润的重要性,我担心海外汽车制造商会选择出售。
英国是如何打破比赛的?有两种主要方法。首先是在过渡时期与欧盟达成新的贸易协定。如果在过渡时期没有签署新的贸易协议,那将是针对英国。英国和欧盟的情况是“输-输”。
一方面,英国是欧洲重要的汽车制造基地。相信英国目前拥有36家汽车制造厂,其中包括欧洲市场上许多汽车公司的主要制造基地。不景气的英国汽车业也正在影响欧洲汽车市场的稳定性。另一方面,英国还是欧洲汽车消费市场上最活跃的国家。在此基础上,双方都准备达成新协议。
。其次,您开拓国际市场。自决定与欧盟“解体”以来,英国一直在为“后英国脱欧时代”做准备,并为“全球英国”制定战略目标。据信英国已与许多国家签署了约20项贸易协议。个国家和地区最近与日本签署了自由贸易协定,根据新协议,日本汽车零部件和其他产品将增加对英国的出口。该协定也标志着英国的加入。《全面跨太平洋伙伴关系进步协议》(CPTPP)的“垫脚石”为英国企业提供了通往亚太地区的门户。
值得注意的是,除了日本以外,英国还没有与中国,美国和印度等主要经济体签署任何相关的自由贸易协定,重要的是要知道中国,美国和印度是最主要的国家。全球和美国的四个汽车消费者。中国还是英国在欧盟以外的第二大汽车出口目的地。在此基础上,如果您想为“全球英国”建立战略目标,则英国应将重点放在更大“重量”的主要经济体上。
文|李泽普的问题|凌明图|饶建宁的评价|李泽普